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? ?人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)識(shi)(shi)別(bie)(bie)，是基于人(ren)(ren)的(de)臉(lian)(lian)(lian)部特(te)征(zheng)信息進行(xing)身份(fen)識(shi)(shi)別(bie)(bie)的(de)一種生物識(shi)(shi)別(bie)(bie)技術(shu)(shu)。用(yong)攝(she)像(xiang)機或(huo)攝(she)像(xiang)頭采集(ji)含有人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)的(de)圖像(xiang)或(huo)視頻流，并自動在圖像(xiang)中檢(jian)測和跟蹤(zong)人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)，進而對檢(jian)測到的(de)人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)進行(xing)臉(lian)(lian)(lian)部識(shi)(shi)別(bie)(bie)的(de)一系列相(xiang)關技術(shu)(shu)，通常也叫做人(ren)(ren)像(xiang)識(shi)(shi)別(bie)(bie)、面部識(shi)(shi)別(bie)(bie)。人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)識(shi)(shi)別(bie)(bie)主要用(yong)來在缺乏介質的(de)前提下確認人(ren)(ren)的(de)身份(fen)，是生物識(shi)(shi)別(bie)(bie)技術(shu)(shu)的(de)一種，近(jin)年來被廣(guang)泛用(yong)于交通、商業(ye)、公共(gong)安全等領域，我們今天就來盤點下，人(ren)(ren)臉(lian)(lian)(lian)識(shi)(shi)別(bie)(bie)在交通領域的(de)應用(yong)。
? ?電警、卡口等交通監控
? ?以往電(dian)警(jing)、卡(ka)口(kou)主要(yao)用于抓拍和識(shi)別(bie)車(che)牌，隨著(zhu)監控設備的升級(ji)，逐步(bu)升級(ji)到車(che)臉、車(che)標等特(te)征(zheng)識(shi)別(bie)，與電(dian)警(jing)相比(bi)，卡(ka)口(kou)對于人臉抓拍的要(yao)求更(geng)高(gao)(gao)，雖然不(bu)用于違(wei)法駕駛人識(shi)別(bie)，但(dan)主要(yao)用于緝查(cha)布控，比(bi)如追逃人員、失駕人員、毒(du)駕嫌(xian)疑人員等特(te)定對象的查(cha)緝。卡(ka)口(kou)前(qian)端(duan)的設備功能要(yao)求比(bi)較高(gao)(gao)，這也是為什么卡(ka)口(kou)一(yi)路從300萬(wan)到500萬(wan)到700萬(wan)，甚至現(xian)在(zai)的900萬(wan)一(yi)路高(gao)(gao)清的升上來(lai)。
? ?采用(yong)人臉(lian)識別技術(shu)的(de)(de)交(jiao)通卡口(kou)(kou)，能夠主(zhu)動對監控視頻中(zhong)出現(xian)的(de)(de)人臉(lian)進(jin)行實(shi)時提取和(he)記(ji)錄，達到及時報警并利(li)用(yong)存(cun)儲信息來(lai)有(you)效地檢索(suo)視頻數(shu)據的(de)(de)目的(de)(de)，可有(you)效地協助(zhu)安全人員(yuan)處理危機，并最大限度地降低誤報和(he)漏報現(xian)象，有(you)力地幫助(zhu)卡口(kou)(kou)應對襲擊和(he)處理突發事(shi)件。
? ?現(xian)在已經在一些(xie)平安(an)城市項(xiang)(xiang)目中出現(xian)了單獨的人臉卡口項(xiang)(xiang)目，這種卡口應該就可以直接以人臉作為布(bu)控數據(ju)庫，而非關聯分析布(bu)控。
? ?此外(wai)，對比數(shu)量最大的，應該是行(xing)(xing)人闖(chuang)紅(hong)燈抓拍(pai)系統，行(xing)(xing)人闖(chuang)紅(hong)燈被(bei)抓拍(pai)，然后(hou)要(yao)(yao)進行(xing)(xing)實時識別，而且只能云端識別，要(yao)(yao)求(qiu)要(yao)(yao)高得多。
? ?駕駛員識別
? ?駕(jia)駛(shi)員識別，在一些危(wei)險品運輸車、長途(tu)大巴等(deng)特(te)定營運車輛上，需要對駕(jia)駛(shi)員進行(xing)驗證(zheng)，以保證(zheng)不出現連續的長時間駕(jia)駛(shi)。
? ?另外，在駕校培訓、兩客一危車(che)輛(liang)駕駛員接受遠程(cheng)教育等(deng)，也都需要人臉識別，以確(que)認身(shen)份。未來危險品運輸(shu)車(che)輛(liang)、工程(cheng)機械車(che)輛(liang)、礦區運輸(shu)車(che)輛(liang)等(deng)，可(ke)以預見，將會很(hen)快普及人臉識別以確(que)認司機身(shen)份和駕駛時長。?
? ?安檢
? ?航空(kong)、高鐵(tie)、道路(lu)客運等等諸(zhu)多(duo)出行方式，現(xian)在都普(pu)及了(le)實名購票(piao)，為避免(mian)人(ren)、證(zheng)、票(piao)不相(xiang)符(fu)的情(qing)況，就需要人(ren)臉識別(bie)技術來判斷人(ren)、證(zheng)是否相(xiang)符(fu)。?
? ?車駕管業務
? ?日前(qian)，公安部(bu)交(jiao)通(tong)管(guan)(guan)理局的官方APP“交(jiao)管(guan)(guan)12123”推出(chu)(chu)了(le)一項(xiang)新服(fu)務(wu)(wu)，讓(rang)許多(duo)車主免除了(le)奔(ben)波(bo)之(zhi)苦。市民在(zai)互聯(lian)網交(jiao)通(tong)安全綜合服(fu)務(wu)(wu)管(guan)(guan)理平臺(tai)、“交(jiao)管(guan)(guan)12123”APP注(zhu)冊(ce)新用(yong)戶(hu)(hu)(hu)時(shi)，只需通(tong)過系(xi)統自拍照片進行遠(yuan)程人(ren)(ren)臉(lian)識別(bie)，“刷臉(lian)”即可完成“實(shi)(shi)名(ming)+實(shi)(shi)人(ren)(ren)”核驗，成為實(shi)(shi)人(ren)(ren)認(ren)證用(yong)戶(hu)(hu)(hu)，綁(bang)定車輛，就能足不(bu)出(chu)(chu)戶(hu)(hu)(hu)辦理各種交(jiao)通(tong)業(ye)務(wu)(wu)，無(wu)須(xu)再到交(jiao)警部(bu)門(men)業(ye)務(wu)(wu)窗口面簽，不(bu)僅省(sheng)去跑腿的負累，也節省(sheng)了(le)辦事時(shi)間。原(yuan)有網簽用(yong)戶(hu)(hu)(hu)也可通(tong)過同樣方式轉為實(shi)(shi)人(ren)(ren)認(ren)證用(yong)戶(hu)(hu)(hu)，享受便捷服(fu)務(wu)(wu)。
? ? 支付
? ? 人(ren)(ren)臉(lian)識別本身就是生(sheng)物特征識別，未來(lai)可能不再(zai)需要任何介(jie)質來(lai)證(zheng)明人(ren)(ren)的身份(fen)，僅通(tong)過人(ren)(ren)臉(lian)、虹膜等就完(wan)成(cheng)身份(fen)驗證(zheng)。
? ? 未來(lai)，人臉(lian)識(shi)別將越(yue)來(lai)越(yue)多應(ying)用到人們(men)生活的方方面面，在交通領域，人臉(lian)識(shi)別將進一步(bu)支(zhi)持無人化值守、電(dian)子支(zhi)付和交通管理緝查布控，讓出(chu)行更便捷(jie)和安全，但人臉(lian)識(shi)別的信息安全性也應(ying)該得到足夠的重。
